Archive for 25 noviembre 2006

Gracias a todos los Alicantinos.

25 \25e noviembre \25e 2006

En la Plaza del Mar

LA VERDAD. Un único clamor recorrió ayer toda la fachada marítima desde la avenida de Elche hasta la plaza del Mar, con parada en el Ayuntamiento. Cerca de 4.000 personas corearon consignas contra la instalación de una planta de biodiésel en el Puerto de Alicante. El millar de personas de la anterior manifestación se multiplicó anoche. Dejaron constancia de su «indignación por la falta de información a la que se les ha sometido» en todo el proceso, cuando son los «principales afectados», además de que producirá «un cambio radical en la fachada marítima» si se instala la planta, según reivindicaban los manifestantes. 

INFORMACION. Los manifestantes exigen al alcalde que recapacite y no autorice la instalación de los depósitos en el muelle 19. Los participantes portaron multitud de pancartas en las que se leían, entre otros, los siguientes lemas: «Biodiésel en el puerto no», «Más biodiésel igual a menos turismo», «Rita Barberá alcaldesa por Alicante. Queremos un puerto como el tuyo», «Aunque parezca mentira, Alicante puede empeorar», «Biodiésel y depósitos fuera del puerto», o «El puerto es ciudad, no un polígono industrial». 

EL MUNDO. Alrededor de 4.000 personas recorrieron ayer las principales calles de la fachada marítima de Alicante para protestar por la construcción de la planta de biodiésel proyectada en el Puerto. Bajo el lema Biodiésel en el puerto No, Gracias. Los manifestantes exigieron al alcalde, Luis Díaz Alperi, la paralización de la construcción, que prevé fabricar hasta 250.000 toneladas de este carburante. 

EL PAIS. Vecinos de los barrios del sur de Alicante marcharon ayer en manifestación hasta el Ayuntamiento de la ciudad contra la intención del gobierno municipal del PP de autorizar la instalación de una planta de biodiésel. Los vecinos portaban pancartas en las que se podían leer lemas como “Aunque parezca mentira, Alicante puede empeorar” o “Queremos vivir frente al mar, no de espaldas”.

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Manifestantes

Preparados

Porque no somos tontos.

24 \24e noviembre \24e 2006

Hoy la empresa Biodiesel Alicante, S.L., por medio de anuncios en todos los diarios, nos insultan, nos difaman, nos amenazan, pero lo peor de todo, es que nos toman por tontos.

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Fotomontaje real de la fábrica de combustible en el Puerto, según Biodiesel Alicante, S.L.   Hawai, que guai….

Os esperamos hoy en la Manifestación a las 8 de la tarde. Partiremos desde la antigua Estación de Murcia hasta el Ayuntamiento. 

Necesitamos vuestro Apoyo. JUNTOS PODEMOS EVITARLO.

Plataforma en Defensa de Puerto.

 

El Viernes 24 manifiéstate

23 \23e noviembre \23e 2006

Te esperamos el Viernes 24 de Noviembre a las 8 de la tarde. Partiremos desde la antigua Estación de Murcia hasta la Plaza del Ayuntamiento.

JUNTOS PODEMOS EVITARLO. Necesitamos tu apoyo, manifiéstate con nosotros.

Rueda de prenda de hoy.

23 \23e noviembre \23e 2006

Los vecinos dicen que la fábrica incumple la ley al estar a sólo 750 metros de las casas.


La Plataforma en Defensa del Puerto de Alicante afirmó hoy que la proyectada fábrica de biodiesel en la zona de ampliación portuaria incumple
la Ley vigente ya que se prevé que esté a unos 750 metros de las viviendas más cercanas cuando la normativa exige que la distancia mínima sea de dos kilómetros.
 Los tres portavoces de la Plataforma, Felicidad Sánchez, José Luis Valdés y Manuel Pomar, ofrecieron hoy una rueda de prensa en la víspera de la segunda manifestación vecinal para rechazar la construcción de la fábrica, que será a las 20 horas entre la plaza de la antigua estación de Murcia y el Ayuntamiento.

Uno de los portavoces de la Plataforma, José Luis Valdés, explicó a EFE que la legislación existente referente a instalaciones “nocivas, peligrosas e insalubres” prevé que se sitúen a, al menos, dos kilómetros de distancia. Sin embargo, entre el muelle 19 del puerto, donde se situaría la fábrica de biodiesel, y las viviendas más cercanas de San Gabriel y Babel no hay más de 750 metros.

Valdés manifestó que la mercantil peticionaria de la fábrica ha modificado, al menos, en dos ocasiones los datos presentados sobre la distancia de la fábrica con las viviendas, ya que en un principio defendió que había una separación de dos kilómetros.

Para los responsables de la plataforma, esto pudo favorecer que la mercantil peticionaria pudiera conseguir en un primer momento la declaración de impacto ambiental (DIA) aunque posteriormente ha tenido que ajustar a la baja la distancia, con lo que admite que incumple la Ley.  

Valdés también criticó que el alcalde de la ciudad, Luis Díaz Alperi, del PP, haya mantenido públicamente que desconoce los detalles del proyecto de la fábrica y que, a pesar de ello, a comienzos de octubre aprobara en el consejo de administración de la Autoridad Portuaria, al igual que la concejal de Urbanismo, Sonia Castedo, dicha iniciativa.

Por ello, afirmó que si es cierto que el alcalde desconoce las características de la planta, éste sería un “irresponsable” por haber avalado el proyecto en el consejo del puerto sin documentación suficiente.

INFORMACION – 23 de Noviembre de 2006

PSOE y EU desconfían del cambio en el PP.

23 \23e noviembre \23e 2006

El portavoz socialista en el Ayuntamiento de Alicante, Manuel de Barros, acusó ayer al PP de no tener criterio político. «Mientras el alcalde, Luis Díaz Alperi, defendió a muerte la ubicación de la planta de biodiésel» en el muelle 19 y «el Partido Popular votó a favor en el consejo del Puerto, ahora la mano derecha de Alperi, Sonia Castedo, se desmarca asegurando que la planta debería ubicarse en un polígono industrial», señaló de Barros, quien opinó que «el PP sigue nadando entre dos aguas».

El candidato de Esquerra Unida a
la Alcaldía, José Antonio Fernández Cabello, expresó su «escepticismo ante este posible cambio de actitud del Gobierno del PP», que atribuyó a «un intento de desmovilizar a los ciudadanos». Cabello recordó que «EU ha sido la única formación política en alegar, primero ante
la Conselleria de Territorio, y luego ante el Ayuntamiento contra la ubicación elegida para esta planta» e invitó a continuar con las movilizaciones «hasta que no se emitan los informes técnicos municipales pertinentes y se tome una decisión definitiva». 

INFORMACION – 23 de noviembre de 2006

El Bloc anima a los ciudadanos a luchar contra la planta de biodiésel.

23 \23e noviembre \23e 2006

N.A.- El Bloc Nacionalista en Alicante convoca a los ciudadanos de Alicante a manifestarse mañana contra la instalación de una planta y once depósitos de biodiésel en el muelle 19 del Puerto de Alicante y exigir la retirada del proyecto. Para el alcaldable por Alicante Antoni Arques “el proyecto ha sido tramitado de espaldas a los vecinos sin que el Ayuntamiento haya demostrado interés en informar, entra en contradicción directa con el Plan de Acción Litoral de

la Generalitat Valenciana aparte del impacto visual y medioambiental que provocaría la instalación de los depósitos frente al barrio de San Gabriel y Babel. 

NOTICIAS ALICANTE – 23 de noviembre de 2006

Intentan confundir a los vecinos.

22 \22e noviembre \22e 2006

Las noticias de hoy 22 de noviembre son increíbles, mientras Sonia Castedo, Concejala de Urbanismo afirma que es contraria a la ubicación de la planta en el puerto y anuncia que pedirá informes a varias Consellerias, el Alcalde manifiesta en varias emisoras de radio que no se pronunciará hasta tener todos los informes y en el caso de que estos sean favorables no tendrá ningún inconveniente en aprobar su construcción en el puerto. 

Tratan de confundirnos, por ello, este viernes tenemos que asistir todavía con más ánimo a
la MANIFESTACIÓN, para hacerles saber que los ciudadanos de Alicante nunca permitiremos que nuestro puerto se convierta en el polígono industrial que la autoridad portuaria quiere y los políticos habían aceptado.
 

El próximo viernes a las 20 horas tenemos el compromiso de manifestarnos y conseguir que los políticos que gobiernan nuestra ciudad, se comprometan por escrito a que en el puerto jamás se dará licencia para ninguna empresa cuya actividad sea nociva, insalubre, peligrosa o molesta y que ello figure en el PLAN GENERAL DE ORDENACION URBANA  que estará aprobado en unos meses y antes de las elecciones.  Hasta que consigamos esto, no pararemos y seguiremos con todas LAS MANIFESTACIONES QUE SEAN NECESARIAS. 

Es muy importante que todos entendamos el mensaje  y no nos quedemos pensando que todo está hecho, este es el momento, JUNTOS PODEMOS EVITARLO.

Os esperamos el viernes día 24 en la manifestación.

Cartel manifestación da 24

La Plataforma de Iniciativas Ciudadanas se adhiere a las movilizaciones previstas para el día 24 de noviembre.

22 \22e noviembre \22e 2006

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La Plataforma de Iniciativas Ciudadanas de Alicante, ante las movilizaciones previstas para el viernes, 24 de noviembre en contra de la instalación de depósitos de combustible en el puerto de la ciudad, quiere mostrar su plena adhesión y apoyo a las mismas, en línea con lo que ha venido manifestando. 

Consideramos de gran importancia que la ciudadanía no se resigne ante proyectos que tienen tanta repercusión sobre el conjunto de la ciudad, y que una vez más están siendo tramitados de espaldas a los vecinos, sin que se ofrezca información amplia y detallada sobre los mismos. 

Creemos que es urgente romper las dinámicas de oscurantismo y hermetismo con que vienen actuando las instituciones políticas alicantinas, sin anticipar informaciones detalladas sobre proyectos de tanto alcance como los previstos en el puerto de Alicante, anulando con ello  la necesaria transparencia, participación y debate, que en Alicante han sido reducidas a la mínima expresión.

Respecto a la planta de Bio-Diesel, esta Plataforma está a favor de energías limpias, ecológicas y alternativas en Alicante, pero consideramos que su ubicación en el puerto no es la más adecuada. Queremos insistir en la necesidad de situar el debate sobre la planta de Bio-Diesel en dos cuestiones absolutamente relevantes, como son:

–  El papel que desempeña el puerto en la ciudad y la exigencia de que no siga actuando al margen de sus intereses y necesidades.

– La inexistencia de políticas económicas e industriales a nivel municipal que alcanza su máxima expresión en la inexistencia de terrenos para desarrollos industriales y empresariales, lo que es una muestra más de la dejadez y la irresponsabilidad de este Ayuntamiento

Un puerto de espaldas a la ciudad, junto a un Ayuntamiento irresponsable, son los elementos que propician proyectos de esta naturaleza, carentes de visiones integradas sobre el conjunto de la ciudad y sobre los intereses de los vecinos.

Por ello, la PIC pide a los partidos políticos que integren de forma preferente en sus programas electorales para las próximas elecciones municipales, un análisis claro de cual debe ser el papel del Puerto en la ciudad y la relación de Alicante con el mar.

 Al mismo tiempo, la sola idea de levantar nuevos depósitos de combustible en el mismo Puerto en el que fueron desmantelados los antiguos depósitos de CAMPSA, bajo el argumento de que eran peligrosos para la ciudad y que originó importantes costes e indemnizaciones, demuestra una vez más el grado de irresponsabilidad política al que han llegado los gobernantes municipales y el Presidente de la autoridad portuaria. 

Todos ellos son motivos más que suficientes para que
la Plataforma de Iniciativas Ciudadanas apoye las movilizaciones previstas para el día 24 de noviembre, pidiendo que se retiren estos proyectos previstos en el Puerto de Alicante

Fuego en el Puerto

21 \21e noviembre \21e 2006

Incendio en el Puerto de El Campello

El fuego arrasa una nave con 55 barcos en el puerto de El Campello.  El siniestro levantó una gran columna de humo visible en media provincia y los daños se estiman en más de cuatro millones de euros por las embarcaciones de particulares que albergaba el recinto. El  incendio arrasó ayer una nave con cerca de 55 embarcaciones recreativas en el Club Náutico de El Campello, sin que hubiera daños personales. El siniestro levantó una espectacular columna de humo visible desde gran parte del litoral de la provincia y obligó a movilizar a todos los efectivos del Parque Provincial de Bomberos de San Vicente. La extinción fue complicada debido a la rápida combustión de los materiales de las embarcaciones, sobre todo la gasolina y el poliester con el que están fabricados los cascos, y las primeras estimaciones cifran las pérdidas en más de cuatro millones. 

INFORMACION – 21 de noviembre de 2006 

Cuando las barbas de tu vecino veas cortar….

No se trata del biodiésel… Hablamos de Alicante

21 \21e noviembre \21e 2006

Cada vez es más difícil ver comportamientos sensatos en los que toman decisiones sobre la ciudad. Sensato no es un término maximalista, ni tampoco cargado de optimismo, significa: dentro de lo que se plantea como posible, lo menos malo. Y lo posible siempre choca con la necesidad de no oponerse al «desarrollo económico», la panacea suprema que nos cubrirá a todos de parabienes. Aunque así fuera, pedir sensatez no es pedir mucho (el PP de Cataluña lo utilizó en su último eslogan, y lo haría por algo).  

La iniciativa de completar nuestro frente marítimo con una planta de producción de 25 metros de altura y con nueve depósitos – entre 16 y 20 metros de altura – de biodiésel, es tan poco sensata como si lo fueran de Chanel nº 5 o de agua bendita. Si Alicante todavía tiene algo que salvaguardar es su frente de costa.  

Ante actuaciones como la propuesta cabe preguntarse: ¿Forma parte de las directrices urbanísticas más favorables para la ciudad ¿Forma parte de los anhelos más profundos de nuestra ciudadanía ¿Forma parte de la necesaria socialización legislada del suelo urbano Son preguntas que, en este momento, deben responder los representantes públicos de la ciudad y del puerto ante cada uno de los ciudadanos de Alicante.  

La primera pregunta tiene que ver con el modelo de ciudad y con los vínculos entre Alicante y el mar. Con las iniciativas urbanísticas que, siempre, en respuesta al bienestar general de la población, deben mejorar la funcionalidad, el ambiente y la imagen del espacio urbano. Tenemos tanta doctrina y tantas referencias para hacerlo bien, que resulta incívico, a estas alturas, no hacerlo: desde las actuaciones para recuperar todo el frente norte de costa de la ciudad de Barcelona, pasando por la recuperación de la ría de Bilbao, en el contexto nacional, hasta la de los márgenes del Támesis o del Sena en Londres y París o del magnífico waterfront de Copenhague. La inoperatividad, la estrechez de miras y la escasa cultura urbanística siguen marcando a fuego a la ciudad. Pregunten sobre estos temas a los menos sospechosos; no hace falta recurrir a los grandes catedráticos en la materia, que al final salen escaldados, sino a los sensatos del lugar, a los que creen en su profesión y en la capacidad de su trabajo para mejorar la vida de sus convecinos. Fuimos audaces, siglos atrás, al ponernos a la altura de los mejores proyectos europeos y nacionales para dotar a la ciudad de ciertas cualidades urbanísticas -planes de ensanche, paseos marítimos y bulevares, cooperativas de vivienda obrera, etc. – , ¿ahora, hacia donde miramos Parece que añoramos las antiguas instalaciones fabriles en nuestro balcón al mar; en su doble vertiente de contemplar y ser contemplado. Además de contravenir las directrices que sanciona
la Ley 4/2004, de 30 de junio, de Ordenación del Territorio y Protección del Paisaje. Basta recordar algunas:
 

(Exposición de motivos del Reglamento del Paisaje de
la CV, 2006). «El Consell reconoce que el paisaje constituye un patrimonio común de todos los ciudadanos y es un elemento fundamental para su calidad de vida, que debe ser preservado, mejorado y gestionado».
 

(art. 11. 3). «El paisaje actuará como criterio condicionante de los nuevos crecimientos urbanos y de la implantación de las infraestructuras».  

(art. 151. e). «Se adoptarán medidas para la mejora del frente marítimo en los núcleos urbanos costeros y para la preservación de los elementos del paisaje litoral que le dotan de singularidad».  

(art. 33. g). «Mantenimiento del paisaje abierto y natural, sea rural o marítimo, de las perspectivas que ofrezcan los conjuntos urbanos históricos, típicos o tradicionales (É/É) no admitiendo la construcción de cerramientos, edificaciones u otros elementos cuya situación o dimensión limiten el campo visual o desfiguren sensiblemente tales perspectivas». ¿Alguien ha valorado la pérdida de la panorámica sobre el perfil histórico de la ciudad desde la carretera de Santa Pola, mil veces reproducida en grabados y fotos  

La segunda pregunta tiene que ver con el sentimiento de identidad que se crea entre una población y su ciudadanía. Es normal sentir aprecio por el marco físico donde hemos vivido y donde generaciones anteriores han dejado su impronta durante siglos, y también sentir orgullo por lo que leyes y tradiciones nos otorgan, la ciudad es nuestro patrimonio público. Estos sentimientos mueven a muchos ciudadanos europeos a la hora de elegir a los que tomarán decisiones urbanísticas por ellos. Todos respiramos la fuerza de ese afecto en determinadas ciudades, sobre todo a través de los hechos urbanos consumados por sus representantes locales. Alicante ha tenido mejores y peores alcaldes, unos más próximos al cariño de los ciudadanos por su ciudad, otros más predispuestos a sus propios apegos. Basta remitirse a los hechos y contemplar desde el Castillo de Santa Bárbara lo que han hecho y harán algunos – Configuración de
la Avenida de Denia, centro comercial Plaza Mar 2, el Cabo Las Huertas o el plan virtual de
la Goteta – . Puede que los ciudadanos vivamos ahora más mediatizados en nuestras opiniones -los niveles de publicidad subliminal en consumo y en política se intensifican – , pero creemos que la mayoría quiere lo mejor para su ciudad, igual que sus antepasados. Por eso es tan importante no contravenir los sentimientos a la hora de decidir sobre lo que le pertenece a todos por derecho propio.
 

La tercera pregunta tiene que ver con el uso social del suelo. Con el provecho que vamos a obtener los ciudadanos de las instalaciones de producción y los depósitos de biodiésel. De entrada, lo desconocemos. Suponemos que la Autoridad Portuaria como entidad pública garantiza la seguridad, integridad y calidad ambiental del medio que le permite prosperar. No debe olvidar que, por muy autónomo que sea, no es más que el puerto de la ciudad de Alicante. Porque no está en un territorio cualquiera, está en Alicante, y ese nombre significa mucho desde hace muchísimo tiempo, sobre todo frente a unos depósitos que van a incidir en el desarrollo económico del puerto. Hay que cuidar la jerarquía de los valores añadidos, la ciudad de Alicante debe estar por encima de muchas cosas. Hay que pensar que, hoy por hoy, nuestro medio, a pesar de haberlo cercenado hasta lo imposible, nos sigue beneficiando.  

Si nos asomamos al Google Earth y volamos sobre lo que fue
la Huerta de Alicante el desánimo es mayúsculo, ha desaparecido. No hay consuelo que valga, pero podríamos pensar que ha sido para favorecer nuestras playas. Abandonamos un suelo agrícola y dejamos que el hormigón arruine una tierra de labor abonada y enriquecida durante siglos para potenciar el uso público de nuestro frente de costa. Pura ironía, desde luego, pero no lo es recuperar algo de lo que nos queda, algo de costa, algo de playas, algo de vistas sobre la bahía.
 

La cuestión es que es inconcebible sumar, a la escasa calidad de la imagen urbana en la franja sur de la ciudad, las montañas de biodiésel como elemento destacado de nuestro frente marítimo. ¿Se han considerado otras localizaciones que no induzcan a problemas urbanos añadidos como el tráfico de vehículos pesados ¿No existen otras alternativas, en el propio municipio de Alicante, que no perjudiquen a la ciudad ¿Tienen los poderes públicos alguna sensibilidad frente a estos temas Según las noticias de prensa, el proyecto cuenta con los parabienes del Puerto y de
la Generalitat.
 

Esperemos que nuestro Ayuntamiento no conceda licencia a algo que, sin lugar a dudas, perjudica a la ciudad y a sus ciudadanos. Argumentos no le faltan ni al gobierno local ni a la oposición para plantear propuestas un poco más sensatas.  

Carmen Blasco Sánchez. También firman Matilde Alonso Salvador y Francisco J. Martínez Pérez. Los tres son arquitectos y profesores en
la Universidad Politécnica de Valencia.
   

INFORMACION – 21 de noviembre, 2006